|
В мэрии Москвы состоялась презентация новых латвийских проектов, которые предполагают рост ж/д перевозок в Россию. Предполагается, что к нам по ж/д пойдёт латвийское продовольствие, а в Рижский порт увеличится отгрузка промышленных и контейнерных грузов из Российской Федерации. Как сообщил "Гудку" зам. председателя Рижской думы, председатель правления Рижского свободного порта Айнарс Шлесерс, на собрании с министром транспорта Российской Федерации Игорем Левитиным обсуждалось создание зелёного транспортного коридора меж Ригой и Москвой. "Я рассказал об инвестициях в портовую инфраструктуру Риги и намечаемых там проектах, и мы договорились о создании рабочей группы меж ОАО "РЖД" и ОАО "Латвийские железные дороги", – пояснил он. Со слов Айнарса Шлесерса, латвийские компании под патронатом правительства Москвы хотят поставлять продовольственные номенклатура в Москву и регионы Российской Федерации. В Рижском порту планируется построить новый район Криево с грузооборотом 20 млн тонн в год.
Основную часть в нём будет занимать контейнерный терминал, который собирается строить российская Национальная контейнерная компания. "Мы думаем, что грузы могли бы собираться в Рижском порту и дальше идти на российские таможенные склады, не останавливаясь на границе для таможенного контроля", – сообщает Айнарс Шлесерс. Согласно предложенному механизму таможенные процедуры будут производиться в порту и железнодорожный состав без остановки последует до Москвы. За счёт этого удастся существенно уменьшить время доставки грузов – это одно из условий зарубежных поставщиков. В ОАО "РЖД" "Гудку" рассказали, что латвийское направление занимает первое место по железнодорожным перевозкам среди прибалтийских государств.
За девять месяцев 2009 года в три латвийских порта перевезено 24 млн тонн груза, а в сторону Рижского порта – почти 10 млн тонн, то есть 40% всего объёма. В порты Эстонии за девять месяцев РЖД перевезли 13,6 млн тонн, в Литву – 2,1 млн тонн. "Что касается увеличения объёмов перевозок продовольствия, то такие возможности у РЖД есть", – сообщает руководитель отдела внешнеторговых и транзитных перевозок РЖД Алексей Кузнецов. У Российской Федерации с Латвией два погранперехода – Скангала – Карсава и Посинь – Зилупе. "Весь уголь мы везём через Белоруссию, на погранпереход Рудня – Заольша, так что пропускные способности позволяют нам нарастить грузовую базу", – утверждает он. Меж тем ситуация с контейнерными грузами остаётся сложной. Россия сама заинтересована в росте их перевозок – падение в этом секторе за год составило около 15%. "Многие наши терминалы пустуют – Находка, Владивосток, СПб хотят работать с контейнерами, потому здесь Латвии сложно помочь", – сообщает представитель РЖД.
Гудок |
