Транссиб морю не соперник

Существенного перераспределения потоков товаров, поступающих из Китая в Россию, между морским и железнодорожным транспортом не предвидится, считает генеральный директор компании Optim Consult Евгений Колесов. По его оценке, высказанной в интервью ИА "РЖД-Партнер.Ру", к услугам Транссибирской магистрали достаточно часто прибегают фабрики и российские закупщики при необходимости перевозки навалочных либо негабаритных грузов, например, цемента, негабаритного оборудования и автотехники. "Однако для российских импортёров основным критерием для перевозки является цена, а на сегодняшний день море – это самый дешевый способ транспортировки груза. Откровенно говоря, на Транссибе ещё нужно работать над его модернизацией, а также повышать качество обслуживания. То, что иногда приходится ждать подвижной состав целую неделю, – это не дело", -- считает Е. Колесов. Он также обращает внимание на то, что ставки морского фрахта снижаются – на 100-300 долларов США за контейнер, в то время стоимость перевозки по Транссибу только растет.

РЖД-ПАРТНЕР